隧道無線對講系統解決方案

隧道(dao)無線對講(jiang)(jiang)通信系統(tong)包括：450M對講(jiang)(jiang)調(diao)度通信子(zi)(zi)系統(tong)（無線對講(jiang)(jiang)）、調(diao)頻廣播通信子(zi)(zi)系統(tong)、350MHz公安(an)消防通信子(zi)(zi)系統(tong)

1）對(dui)講調(diao)度通(tong)信子系統

調度(du)無線通(tong)信系統提供(gong)管(guan)廊(lang)內部各(ge)工作(zuo)面之(zhi)間(jian)(jian)移動通(tong)信手段，覆蓋管(guan)廊(lang)管(guan)理區域及重要設(she)備機房(fang)。系統應能夠在管(guan)廊(lang)內維修(xiu)、搶救、巡邏等人員與控制室管(guan)理人員之(zhi)間(jian)(jian)建立(li)靈(ling)活的通(tong)信聯絡而設(she)計。調度(du)無線通(tong)信系統采用150MHz或(huo)者400MHz數字(zi)通(tong)訊(xun)方式

調度管理系(xi)統

本系統(tong)主(zhu)要用于隧(sui)道的(de)(de)管(guan)理人(ren)(ren)員(yuan)內部通訊的(de)(de)管(guan)理系統(tong)，對講機使用比(bi)較頻繁，無線(xian)對講覆(fu)蓋系統(tong)的(de)(de)建設很(hen)重要，在緊急或意(yi)外事(shi)件出(chu)現(xian)時可(ke)以及時對所有相關(guan)部門工(gong)作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)統(tong)一的(de)(de)調度和指揮，實現(xian)效率高、即(ji)時的(de)(de)處理，盡力減少了可(ke)能(neng)造成的(de)(de)損失

本系統設計的是(shi)集群系統：

Capacityplus系統(tong)功(gong)能：語(yu)音(yin)呼(hu)叫、單(dan)呼(hu)、組呼(hu)、全呼(hu)等功(gong)能

Capacityplus系統新增加了(le)系統呼叫功能：

系(xi)統(tong)呼叫將發(fa)送給全部系(xi)統(tong)中的對(dui)講(jiang)機(ji)--包括空閑及繁忙的對(dui)講(jiang)機(ji)。

Capacitypluss系統(tong)的(de)擴展數據(ju)功能（需要增加調度功能）：

GPS、短(duan)信、倒地報警、緊急(ji)呼叫

數據(ju)可以在語音系統中(zhong)(zhong)傳送，或翻轉到指(zhi)定(ding)的數據(ju)時(shi)隙中(zhong)(zhong)傳送

系統監控：

所有(you)專用無(wu)線(xian)通(tong)(tong)信子系統的信號中(zhong)(zhong)繼設(she)備(包括光(guang)纖直放站(zhan)，選(xuan)頻(pin)直放站(zhan)等)，應(ying)具有(you)遠(yuan)程監(jian)控(kong)功能，監(jian)控(kong)人(ren)員可通(tong)(tong)過設(she)立(li)在管廊控(kong)制中(zhong)(zhong)心的網管終端計算(suan)機完成遠(yuan)程監(jian)測及控(kong)制

2）消防和公安(an)無(wu)線(xian)通信系統(tong)

隧道、管廊(lang)無線(xian)接(jie)入系(xi)統(tong)可以(yi)提(ti)供公(gong)安和(he)消防(fang)對講機與其相應(ying)的中(zhong)心(xin)臺(tai)通(tong)信的中(zhong)繼轉接(jie)功(gong)能，使(shi)交警和(he)消防(fang)人員在管廊(lang)區域(yu)內與外(wai)界的手持(chi)臺(tai)通(tong)訊(xun)暢通(tong)無阻，實現消防(fang)和(he)公(gong)安無線(xian)通(tong)信系(xi)統(tong)的引入和(he)覆(fu)蓋(工作(zuo)頻(pin)率350-370MHz)

公安&消(xiao)防350MHz信號耦合模型：

1）空間耦合接收模(mo)型：

通過室外(wai)天(tian)線(xian)或(huo)定向天(tian)線(xian)將信號接收，利用光纖(xian)傳送(song)的方式傳送(song)至隧道內部

備注：

 1. 此(ci)傳(chuan)送(song)模(mo)型(xing)僅限于350MHz信號覆蓋較好的(de)區域

2. 因為空間(jian)耦合的對信噪比的要(yao)求比較高

3. 若(ruo)信(xin)號較(jiao)差或者信(xin)噪比較(jiao)低時(shi)，通話會有(you)斷斷續續的(de)聲音，嚴重的(de)無法接通

2）光纖或IP/TCP耦合接收模型：

當(dang)室外350MHz信(xin)號較差時，無(wu)法使(shi)用(yong)空間耦合的方(fang)式接入信(xin)號時，我們會采用(yong)光纖或者(zhe)TCP/IP的方(fang)式將射(she)頻信(xin)號拉(la)遠

以(yi)上是解決350MHz（公安和消防）信號接(jie)入的兩種方式(shi)，具體采用方案必須以(yi)現場實(shi)際情(qing)況而(er)定

3）調(diao)頻廣(guang)播(bo)通信系(xi)統

實現全頻(pin)(pin)(pin)(pin)段（88-108MHz）調(diao)頻(pin)(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)(guang)播(bo)引入(ru)。調(diao)頻(pin)(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)(guang)播(bo)系統(tong)可(ke)(ke)接收(shou)12個頻(pin)(pin)(pin)(pin)道的(de)(de)信(xin)號（XX市的(de)(de)主要調(diao)頻(pin)(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)(guang)播(bo)信(xin)號），并轉發到(dao)管廊(lang)中，使在(zai)管廊(lang)中行駛的(de)(de)車輛接受到(dao)FM廣(guang)(guang)(guang)播(bo)，系統(tong)在(zai)緊(jin)急時具(ju)有對全頻(pin)(pin)(pin)(pin)段廣(guang)(guang)(guang)播(bo)信(xin)道進行插(cha)播(bo)的(de)(de)功能，緊(jin)急情況下可(ke)(ke)以通過調(diao)頻(pin)(pin)(pin)(pin)廣(guang)(guang)(guang)播(bo)向車載收(shou)音(yin)機廣(guang)(guang)(guang)播(bo)救助信(xin)息

調(diao)頻廣播FM空間耦合模型：

FM信號在城市和郊(jiao)區中室外的部(bu)分覆蓋比較好，只需要使用空間(jian)耦合的方式接(jie)收即(ji)可.

FM信(xin)號覆蓋(gai)較廣有以下幾個原因：

1.FM工(gong)作頻(pin)率較(jiao)低（88-108MHz）繞射(she)能力(li)較(jiao)強(qiang)

2.因(yin)為FM是大眾使用的頻段，發(fa)射功率較高，設定的基站(zhan)也(ye)較多